Combien de palettes dans un conteneur ? 20', 40', 40'HC
Nombre de palettes 80x120 et 100x120 dans un conteneur 20, 40 et 40 pieds HC, au sol et gerbées, avec les cotes, le calcul et les limites de poids.
Par Transports Ansquer, Transport, stockage et manutention au port de Gennevilliers
, 9 min de lecture
Un conteneur 20 pieds accepte 11 palettes Europe (80 x 120 cm) au sol, ou 9 palettes industrielles (100 x 120 cm). Un conteneur 40 pieds en accepte 24 à 25 en Europe et 20 à 21 en industrielles. Un 40 pieds High Cube offre exactement la même surface au sol : ce qu'il ajoute, c'est 30 cm de hauteur, donc la possibilité de gerber deux palettes basses l'une sur l'autre.
Ces chiffres se retrouvent partout. Ce qui manque presque partout, c'est le reste : pourquoi 11 et pas 12, ce que « gerbé » veut dire concrètement, et le moment où un conteneur plein de palettes devient trop lourd pour la route. C'est ce que couvre cet article, cotes à l'appui.
La réponse courte, puis la table de référence
Les cotes qui comptent ne sont pas les cotes extérieures (celles de la norme ISO 668, identiques dans le monde entier) mais les cotes intérieures, qui varient de quelques centimètres d'un constructeur à l'autre. Les valeurs ci-dessous sont les cotes usuelles des conteneurs secs de série. Avant un chargement au plus juste, relevez celles de la boîte qui est devant vous.
Capacité au sol et cotes intérieures usuelles par type de conteneur
| Conteneur | Longueur x largeur x hauteur intérieures | Volume | Porte (l x h) | Palettes Europe 80x120 | Palettes industrielles 100x120 |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 pieds standard | 5,90 x 2,35 x 2,39 m | 33 m³ | 2,34 x 2,28 m | 11 | 9 |
| 40 pieds standard | 12,03 x 2,35 x 2,39 m | 67 m³ | 2,34 x 2,28 m | 24 à 25 | 20 à 21 |
| 40 pieds High Cube | 12,03 x 2,35 x 2,69 m | 76 m³ | 2,34 x 2,58 m | 24 à 25 au sol, 48 à 50 gerbées | 20 à 21 au sol, 40 à 42 gerbées |
Les nombres de palettes sont déduits des cotes, pas recopiés : la section suivante montre le calcul. Les chiffres « gerbés » supposent des palettes chargées à 1,29 m de haut maximum et des charges qui supportent le gerbage, conditions détaillées plus bas.
2,438 m
largeur extérieure de tout conteneur ISO de série 1, 20 comme 40 pieds
Source : ISO 668:2020, conteneurs de la série 1, classification, dimensions et masses brutes
1 200 x 800 mm
la palette Europe EPAL 1, 144 mm de haut, environ 25 kg
1 500 kg
charge maximale d'une palette EPAL 1 ; 5 500 kg au plus sur la première palette d'une pile
44 t
poids total roulant maximal d'un ensemble routier en transport intermodal de conteneurs en France
Pourquoi 11 et pas 12 : la disposition des palettes
Divisez la surface d'un 20 pieds par celle d'une palette Europe : 5,90 x 2,35 = 13,9 m², contre 0,96 m² par palette, soit 14 palettes. Le conteneur en accepte 11. La différence tient à un seul chiffre : 2,35 m de largeur intérieure.
Dans cette largeur, trois palettes Europe côte à côte (3 x 0,80 = 2,40 m) ne passent pas. Deux palettes en travers (2 x 1,20 = 2,40 m) ne passent pas non plus. La seule combinaison qui tient est une palette dans le sens de la longueur, 1,20 m de large, à côté d'une palette en travers, 0,80 m de large : 2,00 m au total, avec 35 cm de jeu pour le chariot et le calage.
Le conteneur se remplit donc en deux rangées différentes :
- une rangée de palettes posées dans le sens de la longueur, qui avancent de 0,80 m chacune ;
- une rangée de palettes posées en travers, qui avancent de 1,20 m chacune.
Sur 5,90 m, la première rangée accepte 7 palettes (5,60 m), la seconde 4 (4,80 m). Total : 11. Sur 12,03 m, la première rangée accepte 15 palettes (12,00 m) et la seconde 10 (12,00 m). Total : 25 sur le papier. Au quai, avec 3 cm de jeu sur 12 m, la dernière palette de chaque rangée entre rarement au chariot sans forcer : 24 est le chiffre honnête, 25 le chiffre théorique.
La palette industrielle 100 x 120 suit la même logique avec d'autres cotes : une palette de 1,20 m de large à côté d'une palette de 1,00 m de large, soit 2,20 m. La première rangée avance de 1,00 m par palette, la seconde de 1,20 m. Un 20 pieds accepte 5 + 4 = 9 palettes ; un 40 pieds accepte 12 + 10 = 22 sur le papier, 20 à 21 au quai pour la même raison de jeu.
Et si la marchandise dépasse de la palette ? Le calcul se refait avec la cote réelle de la charge, pas celle du bois. Un débord de 5 cm par côté suffit à faire tomber une palette par rangée.
L'erreur
Calculer la capacité en divisant la surface du conteneur par la surface d'une palette, puis promettre ce chiffre au client.
Le bon réflexe
Raisonner par rangées à partir de la largeur intérieure réelle, et retirer une palette par rangée dès que le jeu passe sous quelques centimètres ou que la charge déborde du bois.
40 pieds High Cube : la hauteur, donc le gerbage
Un High Cube ne contient pas plus de palettes au sol qu'un 40 pieds standard. Sa longueur et sa largeur intérieures sont les mêmes. Ce qui change, c'est la hauteur : 2,69 m à l'intérieur au lieu de 2,39 m, et surtout 2,58 m à la porte au lieu de 2,28 m. La porte est plus basse que le plafond : c'est elle qui fixe la limite.
Gerber, c'est poser une palette chargée sur une autre. Dans un 40 pieds standard, deux palettes chargées doivent passer sous 2,28 m à la porte, soit 1,14 m chacune, palette comprise. C'est peu : une palette Europe fait déjà 14,4 cm de haut. Dans un High Cube, la limite passe à 1,29 m par palette. Beaucoup de charges palettisées, cartons, sacs, bidons, se tiennent sous ce seuil. C'est là que le High Cube prend tout son sens : jusqu'à 48 à 50 palettes Europe dans une seule boîte.
Le gerbage n'est ni interdit ni automatique. Il est conditionnel, et trois conditions se vérifient avant de superposer :
- La palette du dessous supporte la charge. La masse qui repose sur la première palette d'une pile ne doit pas dépasser 5 500 kg selon EPAL, et encore faut-il que la marchandise elle-même supporte le poids sans s'écraser. Un carton de produits fragiles ne porte pas une tonne.
- Chaque niveau est filmé et stable. Une palette dont la charge dépasse du bois ou penche ne se gerbe pas : elle transmet mal le poids et bascule au freinage.
- Les masses sont réparties, lourd en bas et au centre, comme le demande le code CTU pour tout chargement de conteneur.
Sur le quai, la question n'est pas « peut-on gerber ? » mais « cette marchandise-là, sur cette palette-là, supporte-t-elle une seconde palette pendant plusieurs semaines de mer ? ». Quand la réponse est non, le High Cube n'apporte rien de plus qu'un 40 pieds standard.
L'erreur
Considérer que le gerbage est interdit dans un conteneur, ou au contraire doubler systématiquement les palettes dans un High Cube parce que la hauteur le permet.
Le bon réflexe
Vérifier trois choses avant de superposer : la hauteur cumulée passe la porte (2,58 m en High Cube), la palette et la marchandise du dessous portent la charge, chaque niveau est filmé, stable et calé.
Ce que la table ne dit pas : la masse
Un 40 pieds standard a une masse brute maximale de 30 480 kg pour la plupart des boîtes ; certains conteneurs récents sont plaqués plus haut, et la valeur qui fait foi est celle de la plaque CSC de chaque conteneur. Retirez la tare, autour de 3,8 tonnes, il reste une charge utile d'un peu moins de 27 tonnes. Sur le papier, 24 palettes Europe chargées à 1 000 kg tiennent donc dans la boîte, en place comme en masse.
Sur la route, non. Ce que le code de la route limite, ce n'est pas le conteneur, c'est l'ensemble roulant : tracteur, châssis porte-conteneur et conteneur chargé. Le plafond est de 40 tonnes, porté à 44 tonnes pour un transport intermodal de conteneurs avec un tracteur à trois essieux, ou pour un transport entièrement national avec plus de quatre essieux (article R312-4). Une fois retirés le tracteur, le châssis porte-conteneur et la tare, il reste, selon les matériels, de l'ordre de 22 à 27 tonnes pour la marchandise. Nos 24 palettes chargées à 1 000 kg, soit 24,6 tonnes bois compris, sont déjà dans cette zone : une charge un peu plus lourde par palette, un tracteur plus lourd, et la boîte ne roule plus entière.
Que devient une boîte trop lourde pour rouler ? Elle ne repart pas entière sur la route. Elle se dépote à quai, sur le port, et la marchandise se livre en plusieurs fois, en porteur ou en fourgon à hayon. C'est précisément le cas que traite notre entrepôt de Gennevilliers, implanté dans le port : le conteneur se dépote dans l'enceinte du port, sans reprendre la route chargé, et repart en lots.
La table sur le quai : ce qui change vraiment le temps
Le nombre de palettes dit combien de marchandise tient dans la boîte. Il ne dit rien du temps qu'il faut pour la sortir. Cette durée dépend d'une seule chose : la marchandise est-elle déjà sur palette, ou faut-il la palettiser ?
Chez Transports Ansquer, un 40 pieds contenant deux véhicules se dépote en moins d'une heure. Le même 40 pieds rempli de colis en vrac de 40 cm de côté, à sortir à la main, compter, mettre sur palette et filmer, demande 3 à 4 heures de travail. Entre les deux, un conteneur de palettes propres se vide au chariot, palette après palette, avec un contrôle quantitatif au passage.
Et quand la boîte arrive plus chargée qu'annoncé ? L'équipe se renforce. Intérim, décalage de planning : la capacité à gonfler les effectifs pour traiter vite une mission lourde fait partie de l'organisation du quai. Un importateur francilien l'a vécu avec un conteneur venu de Chine, annoncé à environ 9 000 colis en vrac : nous racontons ce dépotage dans le guide de l'empotage et du dépotage de conteneur, qui détaille aussi les étapes, les réserves à l'ouverture et les règles de calage du code CTU.
Vous recevez des conteneurs au port de Gennevilliers ? Le dépotage et l'empotage de conteneurs se font à notre quai, avec mise sur palette, filmage et contrôle, puis stockage dans notre entrepôt de 300 m² sur le port ou livraison directe en Île-de-France, palettes lourdes comprises grâce au fourgon 20 m³ à hayon. Pour les flux qui viennent de plus loin, l'affrètement Europe et international prend le relais en amont.
Questions fréquentes
Comment calculer le nombre de palettes dans un conteneur ?
Pas en divisant la surface du conteneur par celle de la palette. On raisonne par rangées : la largeur intérieure, 2,35 m, n'accepte pas trois palettes Europe côte à côte ni deux palettes en travers. On combine donc une rangée de palettes dans le sens de la longueur et une rangée en travers, puis on compte combien de palettes chaque rangée accepte sur la longueur intérieure. C'est ce calcul qui donne 11 palettes Europe dans un 20 pieds et 24 à 25 dans un 40 pieds.
Combien de palettes 80x120 dans un conteneur 20 pieds ?
11 palettes Europe au sol : une rangée de 7 palettes posées dans le sens de la longueur et une rangée de 4 palettes en travers. Sur 5,90 m de longueur intérieure, il reste une trentaine de centimètres de jeu pour le chariot et le calage.
Combien de palettes 100x120 dans un conteneur 40 pieds ?
20 à 21 palettes industrielles 100x120 au sol. Le calcul sur les cotes donne 22, mais avec 3 cm de jeu sur 12 m ce chargement ne se fait pas au chariot. Retenez 21 au maximum, 20 dès que la marchandise dépasse un peu de la palette.
Combien de palettes gerbées dans un conteneur 40 pieds HC ?
Jusqu'à 48 à 50 palettes Europe si chaque palette chargée ne dépasse pas 1,29 m de haut, porte comprise. Le 40 pieds HC offre 2,69 m de hauteur intérieure et 2,58 m à la porte, contre 2,39 m et 2,28 m pour un 40 pieds standard. Le gerbage suppose aussi que la palette du dessous supporte la charge et que les deux niveaux soient filmés et calés.
Un conteneur 40 pieds, combien de tonnes ?
La masse brute maximale d'un conteneur 40 pieds est de 30 480 kg pour la plupart des boîtes, tare comprise ; certains conteneurs récents sont plaqués plus haut et c'est la plaque CSC qui fait foi. Mais pour rouler sur route en France, c'est l'ensemble tracteur, châssis et conteneur qui est limité, à 44 tonnes au mieux en transport intermodal. En pratique, la route sature bien avant la charge utile du conteneur.