Transport poids lourd en Île-de-France
Notre flotte s'arrête à 20 m³, pas notre responsabilité. Pour vos lots en porteur ou en semi-remorque, nous choisissons le bon partenaire poids lourd, nous organisons l'enlèvement et la livraison, et nous répondons de l'ensemble.
Votre interlocuteur reste le même, le camion change
En tant que commissionnaire inscrit au registre national, nous composons l'acheminement avec des partenaires poids lourds sélectionnés, et nous portons la responsabilité de bout en bout, comme si le camion était le nôtre.
Lot palettisé au-delà de 20 m³
Dix, quinze, trente-trois palettes : dès que le volume dépasse notre plus gros fourgon, nous affrétons le porteur ou la semi qui convient, et rien de plus grand.
Livraison sur plateforme ou GMS
Prise de rendez-vous, gestion des palettes Europe, respect des protocoles d'accueil : nos partenaires PL connaissent les entrepôts franciliens et leurs règles.
Chantier et matériel lourd
Plateau, grue de déchargement, hayon renforcé : nous sélectionnons le véhicule équipé pour votre marchandise, pas un camion générique.
Flux récurrent en débord
Votre transporteur habituel sature ? Nous absorbons le surplus, ponctuellement ou sur la durée, sans que vous ayez à piloter un prestataire de plus.
Du PL au dernier kilomètre parisien
C'est la combinaison qui fait la différence : le poids lourd dépose sur notre quai du port de Gennevilliers, et nos 20 m³ à hayon repartent livrer Paris, là où la semi ne rentre pas. Pour vos envois au-delà de la France, voir le transport en Europe et le transport international.
Parlons de votre flux
Un lot trop gros pour un fourgon ?
Volume, nature de la marchandise, points d'enlèvement et de livraison : nous cotons votre transport PL sous 24 heures.